1.原平市是几类地区
2.关于神舟七号飞天的资料
3.阿尔山冬季公路旅行攻略阿尔山公路旅行最佳路线
4.2022年航天领域的最新成就有哪些
原平市是几类地区
A类1125 6.5 12.3迎泽区，杏花岭区，尖草坪区，万柏林区，晋源区，小店区，古交市，大同市，区，南郊区，阳泉市，矿山，郊区，长治市，晋城市，泽州县，朔州市朔城区，山西中介关闭，肖毅市吕梁，运城河津市
II 1035 5.9 11.3太原市清徐县，大同市新荣区，长治市郊区，潞城，襄垣县，晋城市高平市，朔州市地区，怀仁县，山阴县，忻州市忻府区，原平市，吕梁市离石区，汾阳市，晋中市榆次区，临汾市尧都区，侯马，霍州，运城盐湖区永济
三945 5.4 10.4太原市阳曲县大同左云，浑源县，大同县，阳泉市，盂县，平定县，长治县市长，屯留县，沁源，阳城县，沁水县，陵川县，全县应朔州市，忻州市定襄县，代县，宁武县，吕梁市交口县，交城县，柳林县，晋中市灵石县，左权县，和顺县，昔阳县寿阳县，太谷县，齐县，平遥县，临汾市，翼城县，襄汾县，洪洞县，古县，汾西县，吉县，乡县，蒲，隰县，曲沃县，运城临猗县，稷山县，新绛县，新绛县，芮城县
400 855 4.9 9.4娄烦县，太原，大同，阳高县，广灵县，天镇县，长治市平顺县，沁县，武乡县，壶关县，长子县，理县，朔州市右玉县，忻州市灵县繁峙县，神池，五寨县，河曲县，保德，偏关县，岢岚县，静乐县，五台县，房山，吕梁市兴县，岚县，临县，中阳县，石楼县，文水县，晋中市榆社县，临汾市，县，永和县，安泽县，浮山县，运城闻喜，平陆县，垣曲县，夏县，万荣县
关于神舟七号飞天的资料
7大系统
《1》航天员系统
航天员是怎样炼成的？
驾车在北京八达岭高速路北安河出口向西一拐，进入北清路，行驶约10分钟后，可以看到路左侧一个银色的金属标志——“中国北京航天城”。在这个名叫唐家岭的小村庄里，占地约3500亩的航天城戒备森严。中国航天员科研训练中心就设在这里。
神七航天员翟志刚、景海鹏、刘伯明中国航天员科研训练中心的前身是创立于1968年4月1日的宇宙医学及工程研究所，2005年9月30日更名为中国航天员科研训练中心，成为继俄罗斯加加林训练中心、美国休斯顿航天中心之后，世界上第三个航天员科研训练中心，被誉为“中国航天员成长的摇篮”。
据称，“神七”是在总结“神五”、“神六”航天员选拔经验的基础上，根据每名航天员在乘组中的不同分工，依据个人特点进行的科学选择，完全遵循“科学、公正、客观、合理”的原则。航天专家介绍说，“神七”航天员是经过5级筛选才脱颖而出的，可谓“两百里挑一”。
神舟七号太空船3名正选太空人包括入选过神五及神六计划的翟志刚、以及2名也曾经入选过神六的队友刘伯明与景海鹏。当中最有可能执行出舱任务的是翟志刚，第一备选是刘伯明。42岁的翟志刚是黑龙江齐齐哈尔市龙江县人，1985年加入空军，有超过1000小时的安全飞行纪录。
飞天号航天服中国造
神舟七号准备了两套航天服，一套是俄罗斯海鹰“飞天”舱外航天服号航天服，一套是中国自主研究的飞天号航天服。飞天号航天服接口各方面都是按照中国的模式来做的。飞天号是我们的自主知识产权，以后航天员出舱可能依赖我们自主的航天服，而不是俄罗斯的航天服。这次外出行走的航天服将是我们的航天服。
《2》飞船应用系统
飞船应用系统
飞船应用系统是一个实用性的系统，它与人们的生活、环境息息相关。飞船应用系统的主要任务是利用载人飞船的空间实验支持能力，开展对地观测、环境监测，进行材料科学、生命科学、空间天文、流体科学等实验，安装有多项任务的上百种有效载荷和应用设备，飞船试验阶段的应用属试验性质，实验内容非常广泛，研究成果将广泛用于医药发展、食品保健、防治疑难病症以及工业、农业等各行业之中。载人飞船系统采用由轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱、两对太阳电池帆板构型和升力控制返回、圆顶降落伞回收方案。其中轨道舱位于飞船的前部，装有船上各分系统为飞船自主飞行和留轨飞行工作所需的设备及有效载荷。
飞船应用系统成功为气象预测服务
从1992年以来，应用系统完成了近200台全新有效载荷的研制，共200多台次有效载荷设备分别参加了“神舟”一号至“神舟”五号飞船的发射和在轨试验，取得了圆满成功；地面应用中心的接收、预处理、监控管理等系统全部无故障运行。建成了系统集成测试平台、有效载荷应用中心和空间环境预报中心，开展了67个课题的科学研究，创造了100多项具有自主知识产权的新技术、新方法，取得了丰硕的科技成果。
在对地观测方面，应用系统为我国成功地研制出中分辨率成像光谱仪、多模态微波遥感器、地球辐射收支仪、太阳紫外光谱监视器、太阳常数监测器等一批先进空间遥感器。其中，“神舟”三号中分辨率成像光谱仪，是继美国1999年发射MODIS之后进入空间的第二台中分辨率成像光谱仪，图像质量清晰，光谱分辨率好，应用部门已利用这些成果开展试验性应用研究，对其评价认为:“这标志着我国可见光和近红外遥感上了一个新的台阶，我国可见光和近红外遥感技术已跨入美国和欧共体等国际上先进行列”；“神舟”四号多模态微波遥感器，在轨运行取得大量具有应用价值的科学数据，一举试验成功微波辐射计、微波高度计和微波散射计，是我国空间遥感技术的重要突破；配合微波高度计的飞船精密定轨，达到我国低轨道空间飞行器全球定轨的最高精度；卷云探测仪具有探测大面积卷云和薄卷云的能力，结果超出预期，受到用户的高度评价；为我国首次实现对全球环境重要参数绝对量的探测，对太阳和地—气紫外、太阳常数和地球辐射收支状态等进行了系统监测，观测成果达到国际水平。
在空间生命及微重力科学领域，研制了一批先进的实验装置，进行了数十项空间实验。其中微重力液滴热毛细迁移的空间实验和理论研究，达到国际领先水平；空间细胞培养、细胞电融合、蛋白质结晶、空间生物效应和空间连续自由流电泳，以及在空间微重力条件下进行的金属合金、氧化物晶体、半导体光电子材料的生长实验，也取得了丰硕的科学成果，部分已经达到国际先进水平。
在空间天文方面，在国内率先对宇宙及太阳的高能暴发现象进行空间观测，取得了γ射线暴探测研究的重要成果。载人航天工程一期空间科学计划的成功，使我国掌握了空间科学实验的重要关键技术，空间科学实验和探测水平跨上了一个新台阶。作为载人航天安全保障而安排的空间环境监测及预报研究，获取了大量有价值的飞船轨道空间环境参数，准确预报了对飞船发射有危害的流星暴事件和其他灾害性空间环境状态，保障了飞船和航天员的安全，建立了空间环境预报中心，有力地推动了我国空间环境预报保障体系的建设和发展，同时促进了相关学科的研究水平。
《3》载人飞船系统
载人飞船构造：
1，轨道舱呈圆桶形状，是航天员工作、生活和休息的地方。轨道舱调整了舱内布局设计以便安装应用系统设备及航天员食品和饮用水装置。轨道舱的后端底部设有舱门，航天员通过这个舱门可以进入返回舱。轨道舱外部两侧装有两个像鸟儿翅膀一样的太阳电池翼，轨道舱所需要的电能就是由这两个电池翼提供的。
2，返回舱是载人飞船唯一返回地球的舱段，飞船起飞、上升到入轨及返回着陆时，航天员都在返回舱内。神舟六号的返回舱形状像钟，其舱门与轨道舱相连，航天员通过这个舱门，可以进入轨道舱。返回舱是飞船的指挥控制中心，舱内安装了航天员的座椅。飞船在起飞、上升和返回地面时，航天员躺在座椅上的。返回舱内还安装了飞行中需要航天员监视和操作的仪器设备，航天员通过这些仪表可以随时判断、了解飞船的工作情况，还可以在必要时人工干预飞船的系统和设备的工作。
3，推进舱形状也是圆柱形的，舱内安装推进系统发动机和推进剂，其使命是为飞船提供姿态高速和进行轨道维持所需的动力，飞船电源、环境控制和通信等系统的一部分设备也安装在这里。推进舱外部两侧也安装了两个太阳电池翼，为飞船提供所需的电能。
载人飞船的轨道舱和返回舱都是密封的舱段，舱内与外界完全隔绝，内部安装的环境和生命保障系统，将为航天员提供一个与地球环境一样的舒适生活环境。另外，还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观察窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观察地面驾驶飞船。
《4》运载火箭系统
神舟七号将使用长征2F火箭进入太空。目前火箭已经抵达发射基地。专家一致认为，火箭功能及性能满足工程总体和飞行任务要求；产品技术状态受控，研制质量良好，出现的质量问题已经全部归零或有不影响飞行任务的明确结论；完成了规定的可靠性安全性项目试验，各项准备工作满足载人航天飞行产品出厂放行准则的要求。
长征2F火箭整装待发
长征2F运载火箭主要技术指标：
火箭的可靠性为0．97，安全性为0．997：0．97的可靠性就是说100次发射里，只有3次火箭可能出现问题；0．997的安全性是指火箭出现1000次问题里，可能有3次会危及航天员的生命安全。这是载人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性为0．91到0．93，没有安全性要求。
火箭起飞重量为479吨：火箭加上飞船重量约44吨，其它的都是液体推进剂。因此，火箭的90％都是液体，比人体含水量还大。水通常占人体的60％到70％。
飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一：要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗62公斤的火箭。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火箭也重了不少。
火箭芯级直径为3．35米：古罗马人使用两匹马拉的车，车轮在石板路上磨出两道沟。由于车轮宽窄不一样，路上留下了不同宽窄的沟。后来他们想把轮距统一起来，就把两匹并排的马屁股当成标准，即1．435米，后来英国人修铁路也把铁轨轨距定为1．435米，并被各国沿用。按照这个轨距修建的铁路，能够运输的货物最宽为3．72米，去掉车厢外壳，只剩下3．35米。因此，用标准铁路进行运输的火箭最大直径只能达到3．35米。
火箭入轨点速度为每秒7．5公里：这个速度是音速的22倍。我们通常说的“十里长街”，是指北京建国门至复兴门的距离，长6．7公里。每秒7．5公里的速度，相当于1秒钟内从长安街东头跑到西头。
火箭轨道近地200公里，远地350公里：地球半径00公里，火箭轨道与地球的距离，仅为地球半径的几十分之一。如果站在地球外面看，飞船就像贴着地面在飞行。
《5》发射场系统
载人航天发射场的基本任务是，为运载火箭、飞船、有效载荷提供满足技术要求的转载、总装、测试及运输设施；为航天员提供发射前的生活、医监、医保和训练设施；为载人飞船发射提供全套地面设施；组织、指挥、实施载人飞船的测试、发射及飞行上升段的指挥、调度、监控、显示和通信；组织、指挥、实施待发段和上升段的应急救生；完成运载火箭上升段的跟踪测量和安全控制；为航天指挥控制中心提供有关参数和图像；提供载人航天发射区的后勤服务保障。
酒泉发射场建在戈壁沙漠的绿洲上，西依山，东临河，是当年聂荣臻元帅亲自挑选的一块风水宝地。至今，一提起酒泉卫星发射中心，许多人都会以是在酒泉。其实酒泉发射中心位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内，这里距离酒泉还有210公里。当时以“酒泉”命名，一是因为当时各国导弹卫星发射场起名时均避开真实地址，二是发射场地处茫漠戈壁，很难选一个有知名度的地名，而酒泉是与发射中心距离最近，且在历史上是有名的城市。
酒泉卫星发射中心又称“东风航天城”，是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。随着任务的变化，发射场在神七任务中不仅要为舱外航天服提供测试环境和技术保障，还要重新制定测试和发射流程，把舱外航天服与飞船的联试、舱外航天服与火箭的联试等纳入测试流程。
《6》测控通信系统
在“神舟”飞船七大系统中，测控与通信至关重要。打个比方，航天器好比是风筝，测控站和分布在三大洋的远洋测量船就是牵住风筝的那一根线，地面的控制系统就像放风筝的人，测控与通信总体方案设计水平的高低，直接关系着载人航天工程的成败。
、 当运载火箭发射和载人飞船上天飞行以及返回时，需要靠测控通信系统保持天地之间的经常性联系，完成飞船遥测参数和电视图像的接收处理，对飞船运行和轨道舱留轨工作的测控管理。这个测控通信系统由北京航天指挥控制中心、陆上地面测控站和海上远望号远洋航天测量船队组成，执行飞船轨道测量、遥控、遥测、火箭安全控制，航天员逃逸控制任务额。
我国航天器测控系统已经形成了以西安卫星测控中心为中枢，以十多个固定台站、活动测控站和远望号测量船为骨干的现代化综合测控网。在载人航天工程中，我国的飞船测控系统使用了统一S波段系统，通过同一套发射机和天线系统、接收设备发送或接收遥测和遥控信号以及话音和电视信号。探月的号角吹响后，我国的航天测控网又开始建设探月测控系统，月球探测二期工程将建设35米口径天线深空测控网，提高我国深空测控的能力。未来我国还将进一步加强深空测控领域的国际合作。
飞行任务：
这次飞行任务的主要目的是，实施我国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。飞船运行期间，1名航天员着我国研制的“飞天”舱外航天服出舱进行舱外活动，回收在舱外装载的试验样品装置。
按计划，神舟飞船将从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空，运行在高度约343公里的近圆轨道。
航天员出舱活动完成后，飞船将释放一颗伴随卫星。还将进行“天链一号”卫星数据中继试验。
神舟七号飞船完成预定飞行任务后，将返回内蒙古中部地区的主着陆场。
《7》着陆场系统
飞船着陆场系统是指担负对飞船再入轨迹的捕获、跟踪和测量，搜索并回收返回舱，以及对航天员出舱后进行医监医保、医疗救护和紧急后送等相关分系统的总称。
着陆场是我国载人航天工程新增加的一个系统。着陆场系统的主要任务是：飞船在太空飞行后，从返回舱再入大气层开始，利用先进的无线电测量系统，对目标进行捕捉、分析和落点预报，然后组织迅速逼近返回舱，并且对返回舱进行处置，且将其安全运回基地。着陆场系统还包括：飞船上升段陆上和海上应急返回搜救分系统，在海上救生区部署了专门的打捞救生船和直升机，配备了能在复杂海况下打捞漂浮在海面上的返回舱的设备。
要让在300多千米高空飞行的飞船准确降落在旋转着的地球上的预定地点，肯定不是一件简单的事情，它需要多种技术保障，要有非常可靠的控制系统、跟踪系统和安全的着陆场系统。前苏联曾有一次飞船返回时，因控制系统发生偏差，飞船偏离预定着陆点1000多千米。结果当飞船降落到距地面一定高时，3名宇航员从飞船弹射出来后(那时是乘降落伞着地，不是乘飞船直接着地)，有两个宇航员落地了，还有一个宇航员掉到了森林里。由于直升机无法在森林着陆，只得专门派伐木工人紧急赶至现场，开辟一个停机坪，让直升机降落才把人救走。当时天气很冷，航天员在森林里冻了一天一夜，差点冻死。所以除了对飞船的控制、跟踪技术非常重要外，飞船着陆场地的选择和建设也是非常有讲究的。
当然，飞船的着陆场不是像跳伞员降落地点那样，在一块平坦的地面上画个圈，做个明显标志，跳伞员自己控制降落伞，落到里面就行了的。飞船着陆场的选择远不是这样简单，而且它的建设是一个非常复杂的系统。
神舟七号发射成功，于9月25日晚上9时10分发射。
神州七号安全返回，于9月28日下午17点37分返回舱成功着陆
阿尔山冬季公路旅行攻略阿尔山公路旅行最佳路线
1.阿尔山自驾游最佳路线
松原至阿尔山自驾距离约555.7公里，约7小时43分钟。
主要策略：从起点向西北方向，沿姜妍东路行驶320米，直行进入姜妍西路，沿姜妍西路行驶370米，左转，行驶10米，左转进入锦江街，沿锦江街行驶2.9公里，直行进入锦江南街6号，沿锦江南街行驶530米，右转进入康宁街7号，沿康宁街行驶1.4公里，右转进入五四广场，沿
然后往白城/乌兰浩特/查干湖方向稍微右转。11.继续沿匝道行驶790米，从入口直行进入珲乌高速。12.沿珲乌高速行驶268.7公里，向突泉/科右中旗方向稍微左转。13.沿着匝道行驶610米，向前右转，进入G11114。沿着G111行驶24.6公里。直接进入S20316。沿着S203行驶140.2公里，直行进入Balegendaban隧道17。沿着Balegendaban隧道行驶1.7公里，直行进入S20318。沿着S203行驶31.9公里，直行进入19号梅斯根达坂隧道。沿着MeisgenDaban隧道行驶740米，直行进入S20320。沿着S203行驶74.9公里，直行进入温泉路21号。沿温泉路行驶1.5km，直行进入利民街22号。沿利民街行驶10米，直行进入温泉路23号。沿温泉路行驶350米，前方右转进入24。环岛行驶60米，在第二个出口右转进入温泉路25号。沿着温泉路行驶10米，到达阿尔山的尽头。
2.阿尔山景区内自驾
号
3.阿尔山旅游攻略必玩自驾游
今年四月前夕，清明节开车去八达岭，爬万里长城。过了北京的北五环，穿过通辽，邢安联和阿尔汗。4月6日晚，我到达了中国最北的城市，满洲里附近，一带一路的窗口城市，这是满洲里最近的服务区。
之所以选择在东三省以东全程提速，是基于两点考虑：
第一，清明节有三个国定假日，全程免过路费。从北京到满洲里，按50分/公里收费，至少能省800元。如果国庆七天，走东北环线，高速往返，至少能省2000块路费(差不多够来回油钱或者油钱，挺划算的。我在上路旅行的床车一般在国家法定节假日走高速)。
二是速度快，全程高，速度可以保持在100-120km/h，提前几天就可以到达满洲里。
第三，4月5日，我呆在八达岭长城收费站旁的一个居民区的卧车里，打算北上高德寻找。百度美国的天气预报显示阿尔山被暴雪封闭，我不得不选择东线北上。实际情况呢？四月初，农历二月底三月初。按照中原的习俗，你在四八月的时候，衣着凌乱。早上和晚上，你会觉得冷。你可能需要穿厚衣服。中午太阳可能热到穿短袖。八九月份到阿尔山，气温变化和我四月份北上满洲里一样大。如果10月出行，估计会微降三五度！
我我要告诉你，就在我翻过天山之后，我在邢一个晚上的联赛。第二天，我全速前进。突然，我看到一片黑暗的天空，很快沙尘暴卷起，接着是暴风雪。我在一个小服务区下了车。我全副武装，穿着所有冬天的衣服和裤子，还有深色皮鞋。当我下车时，天很冷。
我迅速蜷缩在车里。当晚，我赶到西乌珠尔服务区。幸运的是，在中转站有一个停车位。我把车开了进去，床车蜷缩在我的睡袋里，度过了一个似睡非睡的严酷夜晚。
我在满洲里幸福路宣亚快捷酒店住了一周。(一对山东情侣开店，温馨大方。二楼和三楼的标间配有水、电、热空调、电视和Wifi。街上有一个免费停车位。淡季的时候，老板听说我在goonroadtrip，俄罗斯的过境日期是5月10日到6月8日，要待一个月左右，价格优惠40元/天。)店老板顾在旅行社问了我关于过境自驾的手续，我就在各个口岸咨询，过境俄罗斯自驾游。随行车辆除了要持有及时的护照和签证，还要有新鲜的保险单和车辆登记证，本人工资卡要有5万元作为押金。(春节期间在老挝过境七天对我来说很简单。我会带着身份证，司机去老挝的墨锭口岸；驾照和驾驶执照。我会买一个临时司机5万kips(折合人民币40元)的老挝的s执照，再交6万kips买通行证，包含十天到半个月交通保险。)
无可奈何，4月10日，我开车沿着胡曼路来到呼伦湖，那里的冰仍然有一英尺厚。
4月12日，告别满洲里，走S203省道，穿过中国四大潭水湖呼伦湖，穿过老呼尔左旗、右旗，穿过宽阔的呼伦贝尔草原，十一点到达内蒙古著名的阿尔山国家五星森林公园早上的钟。
根据导航，我们选择了一条乡道，在东北机耕道上走了大约一个小时，然后来到了著名的白狼峰原始森林，经过了一段十八弯的盘山公路。此时此刻，阿尔山、白狼峰、白桦林依然冰雪覆盖。几天前，有一场大暴风雪，这个地区禁止交通。你看，现在，地上还有厚厚的冰雪。在只有一辆车可以通过的山路两旁，郁郁葱葱的白桦林挡住了阳光。我小心翼翼地滑下装有防滑链的盘山公路。我不敢在这阴森的丛林里停下来安装，只好硬着头皮开下去。在方圆的原始森林中走了几百公里后，我终于来到了白狼采摘园。过了牌坊右转，道路两旁彩旗招展，很快就来到了白狼镇。此时白狼镇气温零下89度，半夜会在10度以下。小镇静悄悄的，只有广场上那尊昂着头的白狼雕像还站在中央。
回头望着远处的阿尔山，那片有些灰暗的白桦林，我的后背似乎冒出了冷汗。
让让我们回到主题。十月份阿尔山可能会有暴风雪。如果你是中原人，甚至是南方人，那汽车要有防滑链，人要有冬衣，阿尔山的卧车要有零下10度的睡袋，上路吧。我还在副驾里并联安装了一块西川牌八十安培电池s座，配备12V至220V2000瓦逆变器，车载照明、摄影、电脑、手炉、电饭煲、高压锅、神灯等日常用电，有效防止了车载电池过度消耗而死机。如果要深入林海雪原进行深度游，为了防止东北丛林中猛兽的突然袭击，我在车上给春节和元宵节的小朋友买了地鼠、天炮和百响鞭。春节期间路过老挝，找老乡买了把鹰嘴刀，在热带雨林砍柴，防止猛犸蛇(对付三两条野狗或者白狼可能有用！)
悟空s的回答漫无边际，云里雾里来来去去。希望你能睁开眼睛，把苍凉烧掉，把萧条过滤掉，从中找到有用的金子。唐别忘了，动动你的金手指，或前进，或收藏，或喜欢，也许会给你带来好运！
月12日，它从省道s203到阿尔山大约20公里。然后，根据高德导航，我们#039
山——白桦林国家五星级森林公园——一条灰龙诡异地蜿蜒向远方。河两岸笔直茂密的白桦树可以不禁想起了阿尔汗的植树者，令人肃然起敬。
月12日，原创视频白狼峰在阿尔山被通过了。
4.阿尔山最佳旅游时间自驾游
阿尔山一年四季最重要的是美景。当你在任何季节游览这里时，你都能看到这个季节的美丽景色。这绝对是一个理想的徒步旅行场所。
阿尔山最佳旅游时间为8月底至9月中旬(秋季):9月秋高气爽，金黄的草原、壮美的火山峡谷、云雾缭绕的火山温泉、林间美丽的湖泊、哈拉哈河的原始风光、种类繁多的野生动植物、玛瑙般晶莹剔透的天然山野果实，为人们呈现了一场盛大的视觉盛宴。
5.自驾阿尔山旅游攻略必玩的景点
天池、赤帝、石塘林、龟背岩、杜鹃湖、驼峰岭天池、大峡谷等
:4月10-10日，去公路旅行。第一天，从鞍山到阿尔山的路程是730公里。5点出发。早上钟，经过长春、松原，9点到达查干湖时钟。行程195公里，历时2小时。查干湖位于吉林省郭谦县西北部，又名查干淖尔，是一个白色的湖泊。南北长37公里，东西宽17公里，总面积60万亩，蓄水量7亿立方米，平均水深2.5米，最大水深6米。它与附近的三个姐妹湖，即新店泡、新庙泡和库里堡相连。128公里长的湖岸线蜿蜒曲折，环境优美，景色迷人。是中国第七大湖，吉林省第一大湖。参观苗银庙，乘船游湖和中午的鱼宴持续了3个小时。两点出发。钟经拜城到乌兰浩特，252公里，耗时2.5小时。参观成汉山公园和成吉寺可汗庙。它在6点钟离开。钟，经索隆到达阿尔山，全程331.7公里，3.5小时。晚餐。
第二天，阿尔山森林公园，金江沟温泉。早上6:30出发，在城北著名的五里泉品尝矿泉。前往赫希，穿过这个城镇，行驶90公里到达森林公园的主入口。清晨的森林、山野、草原雾气弥漫，但道路狭窄，3米宽的小路。很难坐错车，但是我们可以早点出发。除了要去那里上班的人的摩托车，路上基本没有车。开车穿过森林，感受大自然温暖湿润的气息，一定很舒服。公园内有六个已开发的景点，由近及远分别是天池、三潭峡、石塘林、杜鹃湖、驼峰岭天池。
门票180元/人，停车费25元/套，里面不收费。
我们可以按照一般游览相反的方向，由远及近，从驼峰岭的天池开始，这样景点就不会太拥挤了。
整个景区很大，最近的驼峰岭距离森林公园大门有60公里。这里的景色主要是森林、火山遗迹，还有火山湖、哈拉哈河等景点，让你在世界上感到无比的轻松，徜徉在树林、草原、水边、山间。
中午，我在景区的一家餐厅吃饭。质量一般，但是数量比较多，价格也比较贵，不过还是在可以接受的范围内。下午去金江沟温泉洗个澡。在离森林公园景区不远的金江沟温泉，68元的浴票应该不错，但是你可以不要游泳。
第三天，呼伦贝尔草原和哈拉河向北漂出了邢一个联赛和胡萌联赛。两边都是山，我们走了70多公里。当我们经过一个叫Hangaida的地方时，我们看到了一个非常美丽的草原。这里的山已经变成了起伏的草原，绿色的草原上开着朵朵小花，大群的牛羊散落在草原上。下午返回阿尔山市区。漂在北方通往玫瑰峰的地方，哈拉哈河历史悠久。河流上游发源于大兴安岭，流经森林公园景区，下游成为中蒙界河。
河道漂流断面大，流速平稳，平均水深1m，漂流结束。
第四天，返回鞍山。
2022年航天领域的最新成就有哪些
2022年航天领域的最新成就：
1.中国空间站“T”字基本构型在轨组装完成
今年是中国载人航天立项30周年，全年载人航天共计实施6次发射，先后将天舟四号货运飞船、神舟十四号载人飞船、问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船送入太空。2022年11月3日，梦天实验舱顺利完成转位操作，中国空间站“T”字基本构型在轨组装完成。2022年11月30日，神舟十五号与神舟十四号的两个乘组在太空“胜利会师”，我国首次实现空间站三船三舱构型以及6名航天员同时在轨飞行。
2.夸父一号发射成功并发布首批科学图像
我国综合性太阳探测专用卫星“夸父一号”最新一批科学图像于2022年12月13日在京发布，其中多幅图像质量达到国际领先水平，验证了“夸父一号”三台有效载荷的观测能力和先进性。
“夸父一号”是中国科学院空间科学二期先导专项研制的一颗空间科学卫星，于2022年10月9日在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭成功发射。卫星以“一磁两暴”为科学目标，即同时观测太阳磁场和太阳上两类最剧烈的爆发现象——耀斑和日冕物质抛射，研究它们的形成、演化、相互作用和彼此关联，同时为空间天气预报提供支持。
3.我国亚轨道运载器重复使用飞行试验取得圆满成功
2022年8月26日，我国升力式亚轨道运载器重复使用飞行试验获得圆满成功。飞行试验采用的运载器经健康检测维护后，在酒泉卫星发射中心再次点火垂直起飞，按照设定程序完成亚轨道飞行，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，成功实现我国亚轨道运载器的首次重复使用飞行。本次飞行试验的圆满成功，有力推动了我国航天运输技术由一次性使用向重复使用的跨越式发展。
4.长征八号火箭一箭22星创我国“一箭多星”发射新纪录
2022年2月27日，长征八号遥二运载火箭搭载22颗卫星成功发射，创造中国航天“一箭多星”的最高纪录，打破了长征六号火箭创造的“一箭20星”纪录。这次发射，是长征八号火箭不带助推器的新构型首飞。长八遥二火箭是一发“共享火箭”，其搭载发射的22颗卫星，分别来自7家研制单位。
5.“嫦娥石”等嫦娥五号月壤样品最新研究成果相继发表
2022年9月9日，国家航天局、国家原子能机构联合宣布，来自核地研院的研究团队首次在月球上发现新矿物，并命名为“嫦娥石”。中国科学院地球化学研究所发表的相关研究结果证实，嫦娥五号月壤样品矿物表层中存在大量的太阳风成因水，为月球有水再添“实锤”。
嫦娥五号返回器携带1731克月壤样品成功返回地面之后，共计有4批50余克月壤样品被分发至了100多个科研团队。经过一年多的研究，各团队研究成果陆续发布。由中国科学院地质与地球物理研究所和国家天文台主导，多家研究机构团队联合对嫦娥五号月壤样品展开研究，推演月球的来龙去脉。中国学者还发现嫦娥五号月壤可催化生产氧气和燃料，并有科学家建立新的月球年代函数模型。
6.我国首型固体捆绑中型运载火箭长征六号改首飞成功
2022年3月29日，我国在太原卫星发射中心成功发射长征六号改运载火箭，搭载发射的浦江二号和天鲲二号卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。这是我国首型固体捆绑中型运载火箭“长征六号改”的首飞，标志着我国新一代运载火箭家族再添新成员，进一步完善了我国新一代运载火箭的型谱，实现了我国固体捆绑等一系列技术新突破，推动新一代运载火箭迈向更高效、更智能、更安全的发展路径。
7.我国多型新锐商业固体运载火箭发射成功
2022年，我国共有三型商业固体运载火箭相继发射成功。其中，2022年7月27日中国科学院自主研制的一型四级固体运载火箭“力箭一号”首飞圆满成功，丰富了我国固体运载火箭发射能力谱系。
2022年12月7日，中国航天科工集团有限公司研制的快舟十一号固体运载火箭成功将行云交通VDES试验卫星送入预定轨道，总体技术水平达到固体运载火箭国际先进水平。2022年12月9日，中国航天科技集团有限公司研制的我国新型商业运载火箭捷龙三号采用全新的发射平台在海上首飞成功，首次实施中国运载火箭海上热发射。三型火箭的近地轨道运载能力均达到吨级以上。
8.我国首台大推力重复使用液氧煤油主发动机试车成功
2022年11月26日，我国首台130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机两次起动试车取得圆满成功。该型发动机是瞄准中国新一代运载火箭重复使用打造的天地往返动力装置，具有综合性能高、拓展能力强、可靠性高等特点。该型发动机将有力支撑我国重复使用航天运载器发展，满足中国空间站运营等航天活动需求，提升中国大规模、低成本进出空间能力。
9.天问一号火星探测团队问鼎“世界航天奖”
第73届国际宇航大会2022年9月18日～22日在法国巴黎举行。会议期间，国际宇航联合会专门为获得该组织年度最高奖——2022年度“世界航天奖”的中国天问一号火星探测团队举办成果介绍会。
国际宇航联合会表示，天问一号火星探测团队为成功探索火星提供了创新性的选择，并为推进深空探测技术作出了杰出贡献。2020年7月23日，天问一号探测器成功发射。探测器经过202天、4.75亿公里的深空飞行，于2021年5月15日成功实施火星着陆。2021年5月22日，祝融号火星车成功驶上火星表面，开始巡视探测。
10.2022年中国航天运载火箭发射次数再创新高
2022年，中国航天全年实施发射任务次，再次刷新中国航天全年发射次数的纪录。一年中，长征系列运载火箭发射53次，全部成功，年度发射次数首次迈上50大关，并打破102次连续发射成功的纪录；快舟系列火箭成功实施5次发射，快舟一号甲火箭实现全年发射四连胜，快舟十一号火箭发射获得圆满成功；力箭一号、捷龙三号火箭成功首飞；谷神星一号火箭两次发射成功；双曲线一号火箭和朱雀二号火箭发射失利。
中国空间站，永远值得期待：
2022年11月30日，两乘组在空间站内合影，一起高喊“中国空间站，永远值得期待”。中国空间站是空间科学研究与应用的“梦工场”，不仅支持开展更大规模的空间研究实验和新技术试验，而且面向所有联合国成员国征集有意搭载到中国空间站的合作实验项目。
目前已有17个国家、23个实体的9个项目成为中国空间站科学实验首批入选项目。中国载人航天工程办公室主任郝淳曾表示，未来十年还将利用空间站舱内安排的科学实验柜和舱外大型载荷设施，开展更大规模的空间研究实验和新技术试验，“特别是明年，我们计划发射我国首个大型空间巡天望远镜，开展广域巡天观测等方面开展前沿科学研究”。
